冬季到来气温降低，对于柴油的选择也有讲究。冬季车辆不能启动，旋转启动开关能听见地动机转动，但发动机却不能正常着车，也就是发动机处于空转。这种情况下大家可以看看自己选择的燃油是否结蜡，堵塞了供油管路，这就说明你的柴油使用不合适，需要更换与天气温度合适标号的柴油才能正常使用。

  柴油按照凝固点可以分为5#；0#；-10#；-20#；-35#；-50#六种。

  由于柴油在环境温度中冷凝点比凝固点要高，所以一般要根据环境气温降低几度来选择柴油。

  下面介绍一下各个标号的柴油具体使用的环境温度：

  5#柴油适用于气温在8℃以上使用

  0#柴油适用于气温在8℃到4℃使用

  -10#柴油适用于气温在4℃到-5℃使用

  -20#柴油适用于气温在-5℃到-14℃使用

  -35#柴油适用于气温在-14℃到-29℃使用

  -50#柴油适用于气温在-29℃到-44℃使用以及更低温度下使用。

  如果使用了冷凝点过高的柴油，他就会寒冷的环境中转变为晶体蜡，堵塞供油管。停止流通，使车辆启动的时候不会供油，造成发动机空转。

  这种现象也叫燃油结蜡或挂蜡。柴油机结蜡是一件很麻烦的一件事，不仅在寒冷的天气中不能启动还会对高压泵和喷油器有一定的损伤。特别是现在的柴油机排放都比较高，不合适的燃油对发动机损坏比较大，经常挂蜡在工作受热产生水份，势必对喷油器高压泵造成损坏甚至工作不良或者报废。