旋挖钻机的日常维护以及维修过程中，存在一些习以为常，但却是错误的认识和做法，下面旋挖钻机培训小编进行了一些盘点罗列，要想旋挖钻机寿命长，这6条不能这么干！

  一、机油应多加一些

  机油不足，油压降低，导致润滑不良，将加快零部件的磨损，严重时出现烧瓦抱轴故障。因此一些旋挖钻机驾驶员喜欢一次性将机油多加一些，大大超过规定的刻线（数量），从而达到一劳永逸的目的。孰不知，过多的机油将产生不良后果：机油过多容易造成曲轴前后端油封漏油，增加机油的耗费量，不仅污染环境，而且也增加了维护的难度；油面过高会增加连杆的运动阻力，降低旋挖钻机效率；机油过多容易上窜燃烧室而被烧掉，增加机油的消耗，机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部、气门座、喷油嘴处形成积炭，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障；过高的油面在连杆的搅动下容易产生油气，使曲轴箱下排气增加。

  二、转速应低一些

  许多驾驶员认为转速低一些旋挖钻机不会出故障。其实，过低的转速也会带来不良后果：过低的转速会减少旋挖钻机的输出功率，降低其动力性；过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；降低了旋挖钻机的储备功率，使本来应处于正常工作的旋挖钻机处于满负荷或超负荷工作状态。

  三、水温应该低一些

  旋挖钻机的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。水温过低，对旋挖钻机的工作有害：温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，旋挖钻机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等部件的损坏，功率降低，经济性降低；燃烧后的水汽易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀；未燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏；燃料燃烧不完而形成胶质，易使活塞环卡在活塞环槽内，密封性变差，导致压缩终了时气缸内压力降低，机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。

  四、新机或大修后不进行磨合

  新车或旋挖钻机大修后更换了气缸套、活塞、活塞环和轴瓦等严重故障。

  五、冷启动后立即高速运转

  旋挖钻机冷启动后，由于处于冷机状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，各运动部件没有得到充足润滑。如果旋挖机冷机启动后立即高速运转势必导致齿轮、轴承等因润滑不良而损坏，同时也加剧了气缸及活塞环的磨损。增压旋挖钻机还可能造成涡轮增压器转轴的烧蚀。

  六、机油只添加不更换

  有不少操作人员只注意旋挖钻机机油的油量，并按标准添加，而不注意检查机油的品质，忽视了对已变质机油的更换。由于机油变质会丧失应有的润滑功能，从而导致旋挖钻机运转机件总是在较差的润滑环境中运转，加速其磨损，末终产生一些故障。因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质，若机油变质一定要及时更换机油。