堆满各式各样集装箱的码头、一辆辆穿行而过的货车、远处装车疏运货物发出的响声，连云港港口一幅繁忙景象映入记者的眼帘。据连云港港口集团有限公司副总工程师蔡建新介绍，连云港港自开港以来前40年并无很大的发展，直至1973年连云港建港指挥部的成立，港口开始迅速发展。 2002年，吹响向亿吨大港冲刺的号角，从4200多万的吞吐量到现在的亿吨大港、350万标箱的吞吐量，再加上现已开工的30万吨级航道的建设，连云港港口的发展成就有目共睹。
　　“十一五”是连云港港口发生历史性变化的五年，既顺利实现了亿吨大港的奋斗目标，又提前拉开了亿吨强港的建设序幕。党中央、国务院把以连云港港口为重点的江苏沿海地区开发纳入国家总体发展战略布局，为港口集团发展提供了最大最难得的历史性机遇。
　　巧做“区位优势”文章，争当区域振兴龙头
　　连云港港“沟通东西、连接南北”，具有非常重要的战略位置。陇海铁路和连霍高速公路横亘中国大陆东西，而连云港港是它的东端起点。新建成纵贯南北的沿海公路、同三高速公路和横穿东西的连霍高速公路、陇海铁路在连云港打了一个硕大的“中国结”。 2007年，国务院总理温家宝视察连云港时指出，“连云港南连长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，是连接南北、沟通东西的纽带，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。”
　　如何把区位优势转化为竞争优势？惟有坚持发展是第一要务，走率先发展、科学发展之路。
　　中央领导的讲话鼓舞连云港港建设快马加鞭。2009年6月，国务院正式将以连云港为龙头的江苏沿海开发上升为国家战略。2010年国家长三角一体化发展战略再次对连云港予以重任。